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交通标志牌制作设计技巧?

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交通标志牌制作设计技巧?

发布时间:2015-12-01    访问次数: 次

上海交通标志牌

     城市路途交通标志标线的设置应联系路途条件、交通状况、交通组织等,并应与周边的设备环境和人文自然景观条件相适应。上海交通标志牌和标线应根据实际需求配合运用,其传递的信息应彼此协调,利于路途运用者的视认。  

上海交通标志牌 

    交通标志和标线应以路途根底设备条件、交通流条件、交通环境、路途运用者需求及交通管理的需求进行设置。当设置条件发作变化时,应及时增减、互换、更新交通标志和标线。  城市路途交通标志和标线的设置,应立足路途交通安全、畅通,并契合国家现行的有关标准、标准的规则。坚持其明晰、夺目、精确、完好,不该被行道树、广告、灯箱等设备遮挡,且不该遮挡信号灯或别的交通标志
一 反光资料的种类及功用 
  用于标志面的反光资料按其结构的不一样能够分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。因为标志方位和车辆行进条件的不一样,用于标志面的反光资料应具有优良的广角性和逆反射功用。在不一样入射角(汽车前照灯光线与标志外表法线之间的夹角)、不一样观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者双眼的光线间的夹角)的条件下,用于标志面的反光膜的逆反射系数值应契合JT/T 279的规则。   b) 反光资料的应用与挑选 
  1) 各级路途的交通标志原则上均应选用反光资料制造标志面。 
  2) 高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜选用一~三级反光膜;二、三级公路及通常城市路途的交通标志宜选用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的别的路途。   3) 高速公路、一级公路、城市疾速路上的曲线段标志,及城市区域的多路穿插路口,宜选用三级以上反光资料。 
  4) 高速公路、城市疾速路上的门架标志和悬臂标志,
 特有功用:城市环境标识作为特征公园、社区、场馆、机场、车站、码头等等的标牌导向体系,在为您一天学习、作业、休闲和文娱提供更快捷的导向效劳外,仍是一种独具特征的城市环境雕塑,也是介绍该城市的一张“手刺”。观锦标识联系场地,用户要求,规划出组合完美、多姿多样、色彩鲜艳、合适人与自然调和的标识导向体系,将标识、标牌融入环境中

志底板可用铝合金板、合成树脂类板材(如塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等)资料制造。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%~10%。应选用牌号为2024,T4状况的硬铝合金板。大型标志的板面结构,宜选用揉捏成型的铝合金板拼装而成。
 根底的设置方位: 
  交通标志的根底,通常设置在压实度杰出的土路堤或三角地带方位处,当所在方位不宜更改时,也能够设置在挖方路段的碎落台或大型桥梁上。  
二、 根底的规划: 
交通标志的根底,埋深通常在3m以下,归于浅根底,能够规划成不用装备受力钢筋的刚性根底型式;坐落桥梁上的标志,应通过核算装备必要的受力钢筋;当刚性根底过于巨大或标志方位处土质不良时,能够思考规划桩根底。  
三、根底的验算:   (1) 基底应力核算 
  断定根底的埋置深度和结构尺度后,应先根据最不利情况下的荷载组合,核算基底的应力,应尽量防止基底出现负应力(基底负应力面积不大于悉数面积的1/4),不然应思考基底应力的重散布。基底发作的应力应不超越地基持力层的强度即地基容许承载力。   (2) 基底合力偏疼距验算 
  基底合力偏疼距应不超越基底的中心半径,使基底应力尽可能散布对比均匀,避免基底两边应力相差过大,根底发生较大的不均匀沉降。登录网址http://wxyidong.com/了解更多信息

相关标签: 上海交通标志牌,上海交通标志牌设计,上海交通标志牌运用,

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